Тюнінг автомобілів – це своєрідна модернізація їхнього зовнішнього вигляду та вдосконалення внутрішніх характеристик. У сучасному світі особистий автомобіль вже не розкіш, а повсякденна необхідність, тому тема автотюнінгу стала досить популярною та актуальною. Практично всі поважаючі себе автосервіси вже надають послуги з вдосконалення автомобілів. Саме поняття тюнінгу дуже широке та багатогранне. Це найрізноманітніші дії, спрямовані на зміну зовнішнього вигляду автомобіля та деяких його характеристик – заміна керма, додавання потужності двигуну або аерографія.
Навіщо ж люди роблять тюнінг? Причини можуть бути найрізноманітнішими – від простого покращення зовнішнього вигляду та виділення машини із сірої маси однакових «залізних коней» до підвищення рівня комфортності керування або вдосконалення технічних характеристик.
На перший погляд таке втручання не може зашкодити ні автомобілю, ні водієві. Але в тюнінгу, як і в усіх інших справах, є не лише свої плюси, а й мінуси, в яких потрібно розібратися та надалі їх уникати. Нижче спробуємо позначити деякі «підводні камені» тюнінгу.
Розбиратися в перевагах і недоліках глибокого тюнінгу підвіски та двигуна з метою «вичавити» з них максимальну потужність під силу лише фахівцю найвищого класу, оскільки це комплексна робота, що вимагає глибоких знань у галузі механіки. Більш популярними та простими є зовнішні елементи тюнінгу, такі як спойлери та антикрила.
Особливим елементом тюнінгу є антикрило, яке раніше використовувалося виключно на болідах під час перегонів. Головне завдання антикрила – не прикраса багажника, а збільшення притискної сили завдяки правильному керуванню потоком повітря під час руху. У чому тут може бути «підводний камінь»? Що поганого може статися, якщо встановити таке крило для краси, не дотримуючись правил? Поганого нічого, але й очікуваного ефекту також не буде. Адже основне завдання правильно налаштованого антикрила – створення притискної сили повітря, при якій автомобіль міг би на високій швидкості їхати навіть по стінах, якби особливості будови двигуна дозволяли йому працювати у перевернутому стані. І знову ж таки, ця найважливіша особливість антикрила має зворотний бік. Якщо ви налаштуєте його без професійного контролю та без перевірки в аеродинамічній трубі, є висока вірогідність отримати ефект, протилежний очікуваному – не лише зменшити притискну силу, а й навіть отримати силу зворотного напрямку — підіймальну. Це дуже небезпечно, якщо крило встановлено в задній частині машини. У такому випадку під час керування автомобілем на слизькому покритті на швидкості ви можете не впоратися з керуванням і втратити зчеплення з дорогою.
Перед придбанням будь-якої деталі для тюнінгу свого автомобіля обов'язково проконсультуйтеся з професіоналом щодо всіх можливих мінусів та небезпек при використанні або неправильному встановленні елементів декору авто.
